به گزارش اکو اقتصاد به نقل از تسنیم، آژانس محیط‌زیست اتحادیه اروپا در گزارشی تازه هشدار داد که ساکنان اطراف فرودگاه‌ها و بنادر در معرض بالاترین سطح آلودگی هوا ناشی از حمل‌ونقل دریایی و هوایی قرار دارند و این مناطق باید هرچه سریع‌تر تحت پایش دقیق‌تر آلودگی قرار بگیرند.
اساس نتایج این ارزیابی، نیتروژن دی‌اکسید (NO₂) و ذرات معلق ریز (PM2.5) به شکل فزاینده‌ای هوای اطراف مراکز مهم حمل‌ونقل هوایی و دریایی را آلوده می‌کنند؛ آلودگی‌هایی که سلامت هزاران شهروند را تهدید کرده و بار محیط‌زیستی این دو صنعت را بیش از پیش برجسته می‌کند.
حمل‌ونقل هوایی و دریایی همچنان از سخت‌ترین بخش‌ها برای کاهش انتشار کربن به شمار می‌روند؛ زیرا اتکای آن‌ها به سوخت‌های فسیلی بسیار بالاست. داده‌های اتحادیه اروپا نشان می‌دهد این دو بخش در مجموع حدود 8.4 درصد از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای اتحادیه اروپا را تشکیل می‌دهند.
طبق گزارش جدید آژانس محیط‌زیست اتحادیه اروپا (EEA)، انتظار می‌رود حمل‌ونقل دریایی تا سال 2030 به اصلی‌ترین منبع آلودگی هوای مرتبط با حمل‌ونقل در شهرهای ساحلی تبدیل شود.
تحلیل‌های EEA نشان می‌دهد: سطح NO₂ در بنادر و فرودگاه‌ها به‌طور مداوم بالاتر از مناطق اطراف است و در برخی نقاط مانند بنادر پیرئوس و ناپولی و فرودگاه میلان لیناته میزان NO₂ حتی از حد مجاز سالانه 2030 اتحادیه اروپا نیز فراتر رفته است. در نیمی از بنادر بررسی‌شده، میزان NO₂ بیش از دو برابر مناطق پیرامونی بوده است.
بر اساس این گزارش، آمستردام و آنتورپ بالاترین غلظت‌های آلایندگی NO₂ را ثبت کرده‌اند و پس از آن الجزیراس، بارسلون، استکهلم، هامبورگ و ناپولی قرار دارند.
EEA تأکید می‌کند که این روندها علاوه‌بر انتشار کشتی‌ها یا هواپیماها، ممکن است تحت‌تأثیر منابع شهری دیگر مانند خودروها و کامیون‌ها نیز باشد.
پیچیدگی تأثیر PM2.5
درحالی‌که افزایش NO₂ تقریباً مستقیم و قابل‌ردیابی است، تأثیر ذرات ریز PM2.5 پیچیده‌تر بوده و به‌طور کامل نمی‌توان آن را فقط به بنادر یا فرودگاه‌ها نسبت داد؛ با این حال شش فرودگاه و 13 بندر سطح آلایندگی بالاتر از حد تعیین‌شده برای سال 2030 را ثبت کرده‌اند.
کارشناسان آلودگی ناشی از شناورهای روشن و بی‌حرکت در بندر را «غیرضروری» توصیف کرده و یکی از سریع‌ترین راه‌حل‌ها را استفاده از سیستم‌های برق‌رسانی ساحلی دانسته‌اند.
در حالی که آلودگی هوای اطراف فرودگاه‌ها و بنادر در اروپا رو به افزایش است، در تهران سهم این آلایندگی‌ها تنها 3 درصد کل آلودگی مربوط به شهر است و فرودگاه‌ها هنوز تهدید جدی برای کیفیت هوا محسوب نمی‌شوند.